余承东：百万辆车零燃烧，华为电池安全技术成就行业标杆
华为智能汽车解决方案BU董事长余承东多次在公开场合自豪地宣称，华为合作伙伴的车辆保持了“零燃烧”的记录。
“截至目前，华为与合作伙伴推出的车型，没有一辆车因电池问题发生燃烧。”在今年4月的鸿蒙智行新品发布会上，余承东再次强调了这一安全纪录。
他透露，鸿蒙智行已累计交付70万辆，且这一数字随着时间推移正在不断增长。
01 三年安全纪录：零燃烧的行业突破
华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东多次公开强调华为合作伙伴车辆的安全纪录。
在2024年3月的中国电动汽车百人会论坛上，余承东表示，华为在BMS（电池管理系统）管理积累的能力让合作伙伴的车到目前为止是“零燃烧”。
他特别提到一个典型案例：“前不久刚刚出了一个交通事故，地上的一个铁块把汽车底盘都击穿了，把电池包的底盘击穿了，冒烟了，但是没有燃烧，我们到目前为止仍然保持零燃烧的记录”。
这一安全纪录已持续至少三年。根据余承东在2024年4月的发言，过去三年中，华为合作伙伴的车辆一直保持着零燃烧的记录。
02 技术支撑：华为BMS电池管理系统的核心作用
华为的BMS（电池管理系统）是实现这一安全纪录的技术核心。
余承东在介绍智界S7时详细解释了保障电池安全的技术手段：该车型全系搭载了华为巨鲸800V高压电池平台，并且全系采用宁德时代电池，同时配备云端BMS电池管理系统。
华为BMS是一种先进的电池管理技术，能够实时监测电池的状态，保证电池的安全运行。
该系统由电池控制单元（BCU）、电池采样单元（BMU）和云BMS构成。
其主要功能是监控和管理电池，以提高电池的寿命和安全性。它通过实时采集电池的状态参数，如电压、电流、温度等，对这些数据进行处理和分析，从而预测电池的健康状况和剩余寿命。
此外，华为的智能BMS监控管理系统融入了大数据和人工智能技术，能够对电池数据进行深度分析和学习，实现更精确的电池管理和更出色的性能表现。
03 硬件防护：多重安全保护设计
除了智能管理系统，华为还在电池硬件防护上下足了功夫。
智界S7配备了13层硬核安全保护、加厚侧边防撞梁以及车底高强度防撞梁，多重措施确保电池的安全性。
这些防护设计针对现实生活中可能发生的各种碰撞情况，从侧面撞击到底盘刮擦，都为电池提供了全方位的保护。
电池安全是电动汽车最大的豪华。在今年4月的发布会上，余承东强调“安全是最大的豪华”，包括被动安全、电池安全、主动安全。
他公布的数据显示，截至2025年4月15日，鸿蒙智行已避免可能的碰撞超过170万次。
04 市场表现：销量与安全并进
华为智选车模式下的问界系列在市场表现上也颇具亮点。
据余承东在2023年3月的发布会上透露，问界车主净推荐值NPS高达86.4%，领先奔驰、宝马等传统豪华品牌；问界在所有品牌中质量排名第一，高于所有车企，并且自燃率为0。
在新能源汽车市场竞争日益激烈的背景下，华为智能汽车业务通过三种模式拓展市场：零部件供应模式、HI模式（Huawei Inside）和华为智选模式。
此前只有HI模式车型搭载了华为智能驾驶系统，但随着问界M5和问界M5 EV高阶智能驾驶版的发布，问界系列开始逐步搭载华为智能驾驶系统。
余承东近日宣布，鸿蒙智行已累计交付70万辆，没有一辆车因为电池问题发生燃烧。这一成绩背后是华为在BMS电池管理系统上的长期技术积累，以及13层硬核安全保护的硬件保障。
电池“零燃烧”不仅是一个安全纪录，更是华为在智能电动汽车领域技术实力的体现。
随着华为与更多车企展开合作，这一安全纪录能否持续保持，将是整个行业关注的焦点。
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