别克新MPV至境世家来了

xinwen.mobi · 发表于 5 天前

别克“至境世家”新车发布：43.99万起，主打“陆地湾流”豪华座舱
5260mm的庞大车身缓缓停稳，空气悬架将车身主动降低60毫米，手势控制的电动侧滑门无声开启，老人和孩子无需踮脚或弯腰，便能从容步入这座被称为“移动健康别墅”的空间。

别克旗下高端新能源子品牌“至境”的首款旗舰MPV——至境世家，已于2025年12月5日正式上市。

新车共推出尊享版（43.99万元）和奢享版（46.99万元）两款配置。官方同步推出了限时上市权益：在2025年12月31日前下订并锁单，且在2026年2月28日前完成提车的用户，可享受包括置换补贴、三电系统终身质保在内的“五重礼遇”。

值得一提的是，在12月31日前完成下定的用户，若在2026年1月1日至2月28日期间提车，还能额外获得 15，000元的跨年购置税补贴。

01 产品定位与设计理念
作为别克在新能源MPV市场的旗舰产品，至境世家基于全新的 “逍遥”超级融合架构打造，传承了别克超过26年的MPV市场经验。

新车的设计灵感直接来源于私人飞机，官方将其美学概念定义为 “陆地湾流” 。这一定位明确了其目标用户：追求极致出行体验的新时代高净值人士和精英家庭。

与传统的GL8系列相比，至境世家虽然仍属于GL8家族，但其定位被认为高于现有的别克世纪车型，是GL8家族目前的旗舰产品。

值得注意的是，至境世家的商务气息比别克以往的MPV车型有所弱化，其核心切入点是大空间、智能科技和家庭娱乐化配置，以满足家庭用户的多场景出行需求。

02 核心车身尺寸与空间
至境世家拥有庞大的车身尺寸，其长、宽、高分别达到了5260mm、2023mm和1820mm，轴距为3160mm。这一尺寸全面超越了在售的GL8新能源车型（轴距3088mm）和别克世纪（轴距3130mm），成为别克品牌下尺寸最大的MPV。

超大尺寸带来了出色的内部空间。官方数据显示，其座舱内部的实际可用长度超过了3.6米。第三排座椅配备了330mm超长行程的电动滑轨，可根据需要灵活调整，提供媲美第二排的乘坐空间。

储物能力同样出众，车内设计了多达49处的多功能储物空间，后备厢容积可在630L至2056L之间灵活扩展。

03 “五恒”健康座舱与豪华配置
至境世家在座舱健康方面提出了行业首创的 “五恒”大健康座舱概念，旨在打造恒温、恒湿、恒氧、恒洁、恒静的座舱环境。

为实现这一目标，新车引入了同级独有的松下nanoe™X纳米水离子净化技术，能主动抑制过敏原和祛除异味。

全车采用了大量母婴级健康材料。座椅皮革通过了全球最高标准的OEKO-TEX婴儿级认证，确保即使被婴幼儿无意接触甚至啃咬也绝对安全。

车内的电磁辐射值被控制在比手机更低的水平，对有娃家庭、备孕夫妇或佩戴心脏起搏器等敏感人群更为友好。

04 动力系统与续航表现
本次上市的两款车型均为插电式混合动力版本。

新车搭载了 “真龙”插混Pro双电机四驱系统，整套系统可输出462kW的最大功率和775N·m的峰值扭矩。

强大的动力让这台大型MPV的0-100km/h加速时间仅需5.8秒。

在续航方面，新车在CLTC工况下的综合续航里程达到1320km，纯电续航为224km。其配备的奥特能2.0混动电池支持3C快充，电量从30%充至80%仅需20分钟。

05 底盘与智能驾驶
至境世家搭载了专为电动平台打造的 “预瞄式魔毯底盘” 。该系统通过激光雷达每秒500次扫描路面，可提前20米识别减速带、井盖等障碍物，并对悬架进行毫秒级的软硬度调节。

新车还配备了 “云台式超低礼宾空悬” ，业内率先支持前后轴同时下降，车身可整体降低60mm，使门槛高度降至同级最低的355mm，极大方便了老人、儿童及行动不便者上下车。

智能驾驶方面，至境世家搭载了 “逍遥智行”高阶辅助驾驶系统，该系统采用Momenta R6强化学习大模型算法。

其核心亮点是行业领先的 “无断点”城市NOA领航辅助功能，能够应对窄路巡航、借道避让、车流人流博弈等复杂城市路况。

全车位泊车辅助系统支持 “不停车一键泊入” ，车辆可在行进中实时识别车位并丝滑接续泊入，解决了大型MPV的停车难题。

06 智能座舱与舒适配置
至境世家的智能座舱以高通骁龙8775芯片为核心，构建了一个由8块屏幕组成的AI数字空间。

包括50英寸全景AR-HUD抬头显示、16.3英寸中控屏、16.3英寸副驾娱乐屏以及21英寸4K后舱多媒体智慧屏。

第二排座椅扶手内侧配备了同级唯一的双5.5英寸智慧移动管家屏，后排乘客可借此一键控制全车的舒适和娱乐功能。

车内AI大模型语音助手支持四音区识别和超过700项语音车控功能，并能进行创作绘画、情绪陪聊等互动。

07 安全防护与电池技术
在被动安全方面，至境世家以C-NCAP 2024五星和C-IASI 3G最高等级认证为开发目标。车身采用了 12横4纵的笼式结构，高强度钢和铝合金的合计占比达到了77.3%。

车内配备了多达10个安全气囊，其中包括在满足C-NCAP标准基础上额外增加的主驾膝部气囊和二排侧气囊，为全车三排乘员提供保护。

其搭载的奥特能2.0混动电池应用了行业首创的多面液冷技术和无机纳米隔热板，其耐久测试标准相比新国标最高严苛29倍。

这套电池系统已累计实现 “26亿公里0自燃” 的安全纪录。

在上市活动当天，别克至境世家的展车旁围满了前来咨询的家庭用户。一位带着两个孩子前来看车的父亲，仔细研究着第二排的零重力座椅和车内的母婴级材料。

“这台车解决了我家三代人一起出行的所有顾虑。”他对身边的朋友说道，目光扫过降低的车身门槛和宽敞的第三排。

不远处的销售顾问正向另一组客户演示手势控制侧滑门：一个简单的手势，厚重的电动门便轻盈开合。城市NOA、魔毯底盘、五恒健康座舱……这些技术名词在展厅里被反复提及，最终都指向同一个核心诉求：让全家人的每一段旅程，都成为舒适安心的移动时光。

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