前10个月我国快递业务量达1626.8亿件，中部地区增长显著
一个个包裹连接千家万户，折射出中国消费市场的蓬勃活力与区域经济的协调发展。
国家邮政局18日发布的数据显示，今年1—10月，我国快递业务量累计完成1626.8亿件，同比增长16.1%。
这一增速是在去年高基数基础上实现的——2024年全年快递业务量已达1745亿件。
在业务收入方面，1—10月累计实现12174.1亿元，同比增长8.5%。其中10月份当月，快递业务收入完成1316.7亿元，业务量完成176.0亿件，分别同比增长4.7%和7.9%。
01 区域分析：中部地区崛起与西部潜力显现
从区域结构看，我国快递业务发展呈现东部地区稳步增长、中西部地区加速追赶的态势。
1—10月，东、中、西部地区快递业务量比重分别为70.9%、19.7% 和9.4%。
与去年同期相比，中部地区快递业务量比重上升1.1个百分点，西部地区比重上升0.6个百分点，而东部地区则下降1.7个百分点。
这一数据变化表明，中西部地区在快递业务发展上增速明显快于东部地区，区域发展格局正在优化。
具体到省份，陕西、宁夏、新疆、贵州、青海等多地快递业务量增速超过30%，远高于全国平均水平。
02 业务类型：异地快递驱动增长
从业务类型看，1—10月同城、异地、国际/港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的8.1%、89.8% 和2.1%。
其中，异地快递业务保持了高速增长态势，业务量累计完成1461.2亿件，同比增长17.6%，成为拉动行业增长的主要动力。
同城快递业务量累计完成131.4亿件，同比增长3.0%；国际/港澳台快递业务量累计完成34.1亿件，同比增长12.2%。
与去年同期相比，异地快递业务量的比重上升1.1个百分点，而同城和国际/港澳台业务量的比重分别下降1.0和0.1个百分点。
03 行业集中度与效率提升
快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为87.0，较1—9月上升0.1，表明市场集中度略有提高。
为提升物流运输效率，快递企业加大了基础设施投入和运输协同。
在新疆喀什，邮政开通了9条直达航空邮路，涵盖喀什至上海、郑州、广州、北京、杭州等城市，辐射范围遍及全国大部分省市。
快递企业与新疆铁路部门推出的 “前置仓+铁路干线班列+两端集配” 新型物流模式，将传统路径的“工厂仓—快递分拨中心—电商仓”三段式运输压缩为“一站式”直达。
这一模式使货物抵达后次日即可配送至客户手中，整体运输时效提高约10%，物流成本较公路运输降低近30%。
04 经济价值：小包裹折射大经济
快递业务的强劲增长，背后是中国消费市场的活跃和经济的韧性。
国家邮政局发展研究中心战略规划研究部主任刘江表示：“快递企业持续加强基础设施建设和自动化投入，扩大航空网络覆盖，并推动‘公转铁’等绿色低碳运输方式”。
前10个月快递市场实现加速增长，服务领域不断拓展，为激发消费潜力、助力经济回升向好提供了有力支撑。
快递业务量作为反映消费市场活跃度的重要指标，其稳健增长预示着国内消费需求和经济活力的持续释放。
快递业务量这把衡量经济活力的“标尺”，丈量出中国消费市场的发展步伐。
区域结构的变化，如同中国经济版图变迁的缩影——中部地区快递业务量比重提升1.1个百分点，西部地区提升0.6个百分点，勾勒出一幅区域协调发展的新图景。
快递业连通线上线下、衔接城市乡村、贯通生产消费，正成为中国经济发展中不可或缺的力量。
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