雷军回应YU7首拆，用“透明”展现产品自信
易车原创节目把小米YU7从里到外、从上到下都拆了个遍，雷军认真看完后，邀请同行和专家一起检阅。
“我认真看完这个拆解视频，推荐YU7车主们都看看。也欢迎各位同行和专家指点。”11月5日，小米创始人雷军在社交媒体上转发了媒体发布的小米YU7全网首拆视频，并作出如上表示。
这一回应迅速引发业界关注。在新能源汽车竞争日趋白热化的背景下，小米高层主动推荐专业拆解视频，展现了对产品实力的信心，也被视为在当前舆论环境下的一次透明化沟通。
01 拆解验证：用细节证明实力
这场小米YU7的全网首拆由易车原创节目完成，对车辆进行了极为细致的剖析。
视频从车身用料、结构设计、三电系统到NVH静音表现等多个专业维度，全面检验了小米YU7的制造工艺。
拆解结果显示，YU7在车身防护方面用料扎实，包括74.5%高覆盖率的前防撞梁，长度近1.5米，即使25%小角度偏置碰撞也能参与吸能。
在A柱等关键部位，小米YU7使用了2200兆帕超强钢，确保了乘员舱的结构强度。
小米集团公关部总经理王化表示，通过这次深度拆解，可以看出YU7在用料、结构、三电系统及NVH静音表现等方面均经过深度验证，完全经得起“放大镜考验”。
02 安全性能：实战检验胜过千言万语
拆解视频片尾展示了一起真实事故案例，为小米YU7的安全性能提供了有力佐证。
今年8月19日，在内蒙古赤峰市发生了一起严重交通事故。一辆水泥罐车高速失控，闯入对向车道，接连撞上多辆汽车。
视频中，李先生的YU7首先遭遇高速撞击，随后罐车将其撞成180度并推行，与一旁的SUV形成“双重夹击”。
尽管冲击力惊人，但小米YU7的A柱、B柱及乘员舱结构均未变形，车门可正常开启，车主安然无恙。
李先生在接受采访时表示：“没想到是小米YU7救了我一命，所以回去后，义无反顾地买了第二辆小米。”
03 技术配置：高端硬件奠定性能基础
根据拆解视频和官方资料，小米YU7在技术配置上展现了强劲竞争力。
智能交互领域，YU7搭载了全新四合一域控制模块，座舱芯片采用第三代骁龙8移动平台，辅以英伟达Thor车载计算平台，为用户带来高效智能的交互体验。
辅助驾驶方面，YU7配备了端到端1000万Clip版本的自动驾驶系统，具备线性加减速控制、精准障碍识别、深度道路理解等功能。
动力与续航方面，YU7全系搭载800V碳化硅高压平台，支持超快充与超长续航。
其中单电机后驱版最大功率320马力，CLTC续航达835km；顶配Max版则拥有690马力澎湃动力，零百加速仅需3.23秒。
04 市场表现：销量印证产品认可度
小米YU7于今年6月发布，市场表现引人注目。
开售之后，YU7在3分钟内大定突破20万台，1小时内达到289000台，展现出强劲的市场吸引力。
据汽车之家数据显示，小米YU7在9月销量达到了22369辆，在新能源SUV销量榜单上排名第四位。
10月份，小米汽车交付超过4万辆，同时推出跨年购置税补贴方案。
05 回应背景：舆论压力下的透明沟通
雷军此次主动回应拆解视频，发生在小米汽车面临多重市场压力的背景下。
近期，小米股价出现较大幅度下滑，并受到一些网络谣言的影响。
10月31日，北京警方通报了一起新能源汽车销售直播间网暴案，涉事品牌为小米汽车。
同时，黑猫投诉平台上也存在部分消费者对服务标准不一的投诉。
在这种复杂形势下，雷军主动推荐专业拆解视频，被视为展示产品自信并积极应对当前舆论环境的举措。
从市场表现看，小米YU7在9月销量达22369辆，位列新能源SUV销量榜第四，说明这款车在产品力上确实获得了部分消费者的认可。
在竞争日益激烈的新能源汽车市场，用产品说话远比空洞的营销更有说服力。正如雷军所说，欢迎同行和专家指点——这种开放的姿态，本身就是对产品自信的最好诠释。
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