宜来高速宜昌段首个标段通过交工验收

xinwen.mobi · 发表于 2025-11-5 12:01:07

宜来高速宜昌段迎来重大突破，首标段完成交工验收
鄂西南武陵山区，一条穿越崇山峻岭的“经济动脉”正被悄然打通。

宜都至来凤高速公路宜昌段建设迎来关键节点。2025年11月1日，宜来高速宜昌段YLYCLX-6标段顺利完成交工验收，这是该项目首个通过交工验收的标段。

该标段全长14.678公里，起于湾潭镇胡家坪，止于鹤峰东段衔接处，采用双向四车道标准，设计时速80公里。

作为串联鄂西南山区的“经济动脉”，宜来高速宜昌段全长91.658公里，是《湖北省综合交通运输“十三五”发展规划》及《湖北省省道网规划（2011-2030年）》中“横五”通道——阳新至咸丰高速公路通道的重要组成部分。

01 项目概况：攻坚鄂西南天堑
宜来高速宜昌段地处鄂西南武陵山区，地质条件复杂，生态环境敏感，施工难度极大。

该项目穿越崇山峻岭，桥隧比高达68.9%，沿线涵盖桥梁72座，以及多个服务区和养护工区等关键设施。

其中，YLYCLX-6标段作为全线贯通的“咽喉标段”，涵盖湾潭互通、服务区、养护工区等关键设施。

整个宜来高速宜昌段建设规模宏大，一期土建六个标段共12个标准化梁场，承担着全线8442片预制T梁的生产任务。

这一关键节点的突破，标志着宜来高速宜昌段向全线通车迈出了坚实的一步。

02 建设进展：关键节点陆续突破
宜来高速宜昌段建设近期呈现加速态势，多个控制性工程接连取得重大突破。

T梁预制任务全面完成。2025年9月3日，宜来高速宜昌段土建一标顺利完成了最后四片预制T梁混凝土的浇筑工作。

至此，历时1000多个日夜，全线8442片预制T梁生产任务圆满收官，为项目冲刺年底交工验收目标迈出了关键一步。

控制性桥梁工程合龙贯通。2025年9月10日，宜来高速宜昌段晏家坪大桥顺利实现双幅合龙。

至此，全线4座钢构型桥全部合龙。晏家坪大桥作为全线桩径最粗（2.5米）、桩长最长（80米）、墩柱最高（154.075米）、跨度最大（145米）的混凝土连续刚构桥，其双幅合龙标志着又一重大难关被攻克。

路面工程全面推进。2025年9月22日，柴埠溪特大桥启动面层摊铺，为后续荷载试验与交工验收奠定基础。

目前，全体参建人员正以“百米冲刺”的劲头，紧盯交工验收目标，全面推进剩余工程施工。

03 技术创新：攻坚克难的利器
面对硬核挑战，宜昌建设公司锚定“平安百年品质工程”核心目标，创新推行 “分段统筹、精准管控”模式，成功攻克岩溶发育区施工、反坡排水等多个技术难题。

质量管控方面，公司构建全流程质量管理体系，通过首件制、三检制、停检点验收等制度严控工程质量。

混凝土强度、结构尺寸等关键指标合格率均达100%。

安全管理方面，公司织密全线安全管控网络，建立“常态化排查、清单化整改、闭环化销号”管理机制。

仅宜来六标就累计召开安全专题会议192次，开展安全教育培训2238场次，排查整改各类隐患1200余条，以“绣花功夫”守住了 “零伤亡、零事故”的安全底线。

科技创新方面，公司牵头推动“四新技术”在全线应用。六标采用的销键型脚手架节省材料1/3，隧联网系统使隧道施工事故率下降60%。

信息化远程监控平台实现施工现场全流程可视化管理，这些技术创新成果已成为全线提升施工效率、保障工程品质的重要支撑。

04 生态保护：绿色建设的典范
宜来高速宜昌段建设不仅在工程技术上取得突破，在生态保护方面也树立了新标杆。

在晏家坪大桥施工过程中，桥梁施工与生态保护同步推进。全标段拌和厂污水统一收集，经三级沉淀、草酸中和后循环用于降尘。

便道施工中，开挖时分层存放表层耕土和底层生土，为后期复绿备好原生土壤资源。

桩基施工实现无泥浆、无噪声，避免二次污染。主体完工后，喷播本地草种实现立体绿化。

这些环保措施彰显了宜来高速宜昌段建设的科技实力与环保担当，为山区高速公路建设提供了可资借鉴的经验。

05 经济价值：打通鄂西南黄金通道
宜来高速宜昌段是串联鄂西南山区的“经济动脉”，对促进区域经济社会高质量发展具有重要意义。

项目建成后，将成为拉动鄂西南地区产业升级、民生改善的 “黄金通道” ，为区域经济社会高质量发展注入源源不断的交通动能。

宜来高速公路全长187.7公里，其中宜昌段全长92公里。目前，全体参建人员正昼夜奋战，冲刺年底建成目标。

项目全线投入1200余名新产业工人，调配近2400台（套）机械设备，为攻坚施工推进筑牢硬件支撑。

站在柴埠溪特大桥上远眺，这条穿过武陵山区的高速公路如同一条巨龙，在崇山峻岭间蜿蜒前行。

建设者们用智慧和汗水，在鄂西南的喀斯特地貌上书写着交通强国的新篇章。

随着年底建成目标的临近，宜来高速必将成为鄂西南地区一条引领发展、通往富裕的黄金通道。

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